Standpunten

Bezuinigen

D66 Doetinchem heeft een duidelijk beeld bij de bezuinigingen die op ons afkomen.

Uitgaande van 10 miljoen per jaar de komende 4 jaar zijn voor D66 Doetinchem de volgende instrumenten aan de orde:

 

Per jaar bezuinigen

Heffen van precariorechten op nutsvoorzieningen in openbare grond.

Na aftrek van kosten blijft 5 miljoen per jaar over

5 miljoen

Door het voorlopig niet aanleg van de Oostelijke randweg

wordt minimaal 40 miljoen bespaard. Deze 40 miljoen dienen

deels te worden gebruikt om het bestaande wegennet te optimaliseren

waardoor het verkeer beter door Doetinchem kan rijden.

Geschatte kosten 10 miljoen.

De subsidie van de Provincie wordt geschat op 10 miljoen.

Die krijgen we natuurlijk niet.

Blijft over 20 miljoen die voorlopig niet nodig is.

Dat is voor de komende periode 5 miljoen per jaar

5 miljoen

 

Kortom voor de komende raadsperiode kan Doetinchem 10 miljoen bezuinigen zonder dat de huidige begroting direct in gevaar komt. Daarnaast ontstaat ruimte en tijd om de verkeersproblemen, zeker aan de westkant van Doetinchem, aan te pakken. Oplossingen goed in kaart brengen en in gang zetten zonder overhaaste beslissingen.

Verkeerssituatie Doetinchem West

Gegeven de verkeerssituatie, de verkeersproblemen en de kosten vindt D66 Doetinchem dat de eerste prioriteit bij de westzijde van Doetinchem ligt en niet bij de oostzijde. Door op de Kruisbergseweg en de Haareweg te beginnen met verkeersveiligheidsmaatregelen gecombineerd met doorstromingsmaatregelen kan al snel winst worden geboekt. 
Naast het verzilveren van deze quick win kan dan worden begonnen met de Milieu Effect Rapportage (MER) van een westelijke rondweg. Omdat deze westelijke rondweg door de Ecologische Hoofd Structuur (EHS) gaat zal veel energie (en geld) moeten worden gestoken in een goede inpassing en voldoende compensatie.
Omdat de realisatie van een westelijke rondweg zeker tussen de 5 en de 10 jaar zal duren is het noodzakelijk ook aan de huidige situatie wat te doen.
Tevens is belangrijk wat het ziekenhuis gaat doen. Blijven ze op deze plek of gaan ze verhuizen naar bijvoorbeeld de A18. Daarom moet vooral het ziekenhuis worden betrokken bij het maken van de plannen

Uitgebreid standpunt
Verkeersplan Doetinchem-Noord: stap 1

SPEERPUNTEN

Een bereikbaar Doetinchem

D66 wil de komende jaren er alles aan doen om Doetinchem beter bereikbaar te maken en het verkeer beter door te laten stromen. Zowel met de trein, de fiets maar ook zeker met de auto. D’66 is bijv. voor de aanleg van een verantwoord ingepaste westelijke randweg. Dit heeft prioriteit boven de oostelijke randweg.

Een duurzaam Doetinchem

D66 vindt duurzaam beleid vanzelfsprekend en de gemeente moet hierin het voortouw nemen. Innovatie en samenwerking met het bedrijfsleven spelen hierin een essentiële rol. Zo moeten Woningbouwcoöperaties duurzaam gaan bouwen; isolatie, zonnepanelen en nieuwe HR-ketels zijn prioriteit

Een stad met een goede woningmarkt

D66 wil de woningmarkt vernieuwen, zodat het eindeloos wachten op een goede huur- of koopwoning tot het verleden behoord. D’66 is voor Behoudt van de identiteit en het handhaven en versterken van de dorpsstructuur van Gaanderen en Wehl.

Jeugd en Jongeren

De samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven moet beter, zodat het aantal stageplaatsen en leerwerkplaatsen toeneemt. D66 is de jongerenpartij bij uitstek. Doetinchem moet zich inspannen om samen met de regio gratis openbaar vervoer voor de MBO-leerlingen te realiseren.

Goede oplossingen in zware tijden!

De gemeente moet problemen samen met inwoners analyseren en samen oplossingen ontwikkelen. D66 staat voor een sober en doelmatig beleid; uitgaande van de eigen kracht en kansen van het individu, maar zorgzaam daar waar het individu er zelf niet toe in staat is.

 

Aantal Ambtenaren

Toen in 2005 het vorige college met D66 aantrad was er een overschrijding van het totaal aan salarissen van bijna 5 miljoen euro Er waren ruim 550 ambtenaren, waaronder diverse spookambtenaren.
Het college heeft toen de fpu regeling voor 58 jaar en ouder ingevoerd om 50 ambtenaren te laten uittreden. Dit is afgekocht bij het ABP wat  een jaarlijks afbouw van de overschrijding zou betekenen en na paar jaar voordeel zou moeten opleveren.
Na 5 jaar dit college zijn we niet op 500 maar op meer dan 550 ambtenaren en externen uitgekomen.
Het resultaat is dat het voordeel van de fpu weg is en dat de gemeente  niet minder maar meer loonkosten betaalt.
D66 Doetinchem vindt dat het ambtenaren apparaat tegen het licht moet worden gehouden. Niet alleen het aantal maar ook de werkwijze moet professioneler. Meer regie voeren, minder zelf doen. Het voordeel is dat de projectleiding in de projectkosten wordt opgenomen.
Daarnaast blijven de loonkosten stabiel. Is het project afgelopen zijn ook de projectkosten gestopt.

kortom D66 Doetinchem wil een efficiëntieslag maken en komen tot een  gestroomlijnd ambtenarenapparaat.

TEBECAI

In het Tebecai dossier zijn reeds een wethouder (Koos Kuiper) en inmiddels 2 raadsleden (Stoel en Kuipers) gestruikeld.
Terecht, zelfverrijking in dienst van de overheid kan gewoon niet.
Maar nu blijkt een ambtenaar in dienst van de gemeente het mogelijk nog bonter gemaakt te hebben.
Wat is er aan de hand: door de gemeente Doetinchem is een ambtenaar ëën dag in de week uitgeleend aan de firma Tebecai.
De kosten voor het uitlenen worden door de gemeente gedragen.
De ene dag dat de ambtenaar werkt voor de firma Tebecai blijft hij op de betaalrol staan van de gemeente.
Toch ontvang de ambtenaar een onkosten vergoeding van Tebecai, die hij niet opgeeft. Nog spannender wordt het wanneer Tebcai stopt en deze ambtenaar een substantieel geldbedrag ontvang als afkoopsom.
Wij hebben ons ongenoegen over de handelswijze van deze ambtenaar in een brief aan het college verwoord.
Deze brief kunt u hierbij downloaden: Standpunt D66